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GoFun出行:商業模式創新為中國汽車產業提供新路徑

發布時間:2019-04-15 15:00:51 中國汽車網
 4月14日,GoFun出行CMO秦嶺受邀出席第一屆跨維·新生中國汽車創新者峰會,現場就“出行業態如何創新發展模式、出行服務平臺在產業鏈中扮演的角色”等問題與到場嘉賓探討。秦嶺認為,出行行業發展一定要回歸到商業本質,商業模式的不斷創新將為中國汽車產業提供新路徑。

  經過三年多的快速發展,GoFun出行已成為年輕用戶首選的出行方式之一。同時,為了給用戶帶來更便捷的流程體驗,GoFun出行對運營規則、技術體系和場景應用等方面都做出了眾多創新,贏得了超高的用戶評價。截至2019年4月,GoFun出行注冊用戶近千萬,月活躍用戶達到170萬,發展規模遠超行業其他玩家,穩坐行業頭把交椅。

  在談及運營商在未來整車流通體系中如何發揮創新作用時,秦嶺表示,“運營商在整車流通體系中處于最末端的環節,現在每輛車制造出來的目的之一都是為了做出行服務的,這就必須依托一個運營服務的平臺,它是離消費者最近的角色。正因如此,運營商才真正的了解消費者的需求、用戶的習慣,可以獲得大量的反饋。最終運營商把這些信息收集起來形成造車需求。可以說它是最接近消費者和最能夠反映消費者真實需求的重要端口和平臺。”

  在當前共享出行行業中,通過短期利益增加用戶粘性的時代已經過去,在行業拐點期,如何通過精細化運營服務和行之有效的服務標準,滿足大眾對共享出行的多樣化需求,正是運營商的職責所在。據了解,GoFun出行作為創新性科技公司,技術人員就占到公司總人數比重的70%,并著重在自動駕駛、區塊鏈等科技前沿領域發力,通過技術賦能給予用戶更完善的出行體驗。

  除了在運營端加速創新外,GoFun出行也開啟了全產業鏈創新整合模式,逐步加快在產業上游與車企的定制合作,力圖實現用戶需求和車企的整車制造高效銜接。秦嶺認為,隨著用戶的反饋和習慣越來越集中,運營商對車企的定制需求是必然的,根據不同用戶在不同場景下的用車狀況,對車輛進行適當的調整,以滿足不同用戶習慣的需求,就是一個定制化的過程。“運營商因為了解大量的數據和用戶反饋,才能反過頭來去跟制造商提出更多的定制化需求,可以說誰的車輛更能貼近用戶的需求,更能快速的投入到市場中來,實現最終的盈利,讓商業模式變得可持續。”

  對出行產業鏈內合并重組時面臨的創新問題,秦嶺認為需要就制造商和運營商的合作層次來具體分析,“移動出行的本質必須回歸商業模式,在正向盈利的同時,兩方要兼顧利益分配,最終要為客戶帶來真正價值,任何創新都要實現‘人、車、場’的無縫對接,出行行業最終一定會出行整合態勢”。

  秦嶺總結道,“中國每天的出行體量巨大,我們希望通過現在的積累和科技的快速發展,為我們未來承載更好的科技,打造產業鏈上下游資源為支撐的創新性產業服務平臺,探索適合中國的汽車產業新路徑,進而服務更多的人群,實現更多的共享。”

 

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編輯: zhangxin 來源:中國金融商報網
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